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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス※ 商品は画像①の物が全てです。rvf400 nc35 フロントフォーク　oh済。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。PMC│YSS│E302│リアサスペンション│バリオス2│330mm。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ゼファー400 純正サスペンション。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。YSS製 DTGリアショックアブソーバー CT125ハンターカブ　345mm。スペーサーで寸法を合わせます。showa リアサスペンション 360mm。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。35パイ インナーチューブ。もちろん引き上げても大丈夫です。みんな大好き☆ 極低シャリー純正フォークアウター改ダックス仕様☆シャリーフォーク。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。廃盤激イージーライダースビレットサスペンション 260mm ハーレー　アメリカン。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。フォルツァ　車高調整式サスペンション。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。GPZ900R 41mm純正フロントフォークセット。215mm程度が無難です。オーリンズタイプリアサス。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。しまのしまじろう　13.5インチ フルカバーサス。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。スズキイナズマ1200　GV76A　リアサス。◎ バネ切りしないので取付簡単。オーリンズ XJR400R純正サスペンション。戻せます。オーリンズタイプ　サスペンション　360　GN125など。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。BBR製CRF150R用強化スプリング前後セット。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。RFY アールエフワイ ガス封入式リアサス。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ホンダ　R&Pフロントフォークインナー。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。19年スポーツスター　リアサス。付属致しません。さとう ヤマハ　TZR50R　4EU　フロント周りセットフロントフォーク。無い場合は付属のスペーサー使用。【お盆限定】2％erGOODS製Gサスペンション265mmクローム　SR400。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。マルゾッキタイプ　DJサス　GS400 GSX400E。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。やまこう。フネにあたります。2002年限定モデル　モンキーK0　純正フロントフォーク。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。YMCK ヤマック 09SPOEMオーリンズCNCブラケット XSR900ヤマハ。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。ジェイド250 サスペンション。［ジャンク品］とお考え下さい。マルゾッキ　リアサスペンション　350mm GS400使用　おまけあり。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。☆タイムセール☆ 即購入禁止 NSR50 フロントフォーク サビ少なめ。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。YSS ハイブリッドリアショックYypeXX300mmモンキーゴリラスーパーカブ。